Font: El Confidencial
El responsable de Mig ambient de Poble Democràtic, David Martínez, ha criticat que siga necessària una víctima mortal per a fer palesa la passivitat de l’Eixecutiu Nacional i de la Direcció General de Tràfic (DGT) en la regulació de l’us dels patinets elèctrics en la via pública. Al restant de vehículs se’ls aplica una normativa molt estricta que no existix per als vehículs de movilitat urbana i personal.
Martínez ha explicat que per a este tipo de vehículs no motorisats o de velocitat inferior a 30 km/h, i especialment per als patinets, solament existix un marc llegal bàsic en forma d’instrucció aprovat en novembre del 2016, en el que es deriva a les autoritats municipals la gestió i elaboració d’ordenances sense més especificació. Una situació de deixadea de funcions que pot provocar un caos normatiu i un conflicte permanent en la movilitat urbana de les ciutats, ademés de posar en risc als peatons, segons el portaveu de Poble Democràtic.
No és acceptable que poblacions els llímits geogràfics de les quals són bromoses o simplement estan separades per un carrer tinguen normatives diferents, qüestió que va a generar desinformació i risc per als usuaris d’estos transports, pero també per al restant d’usuaris de la via pública. De fet, l’absència de tutela d’esta normativa ha provocat que no hi haja coordinació entre les diferents ciutats que han aprovat recentment o estan elaborant ordenances municipals per a regular de forma específica l’us en calçades i aceres dels patinets elèctrics.
Pel moment, l’instrucció de tràfic només indica que els Vehículs de Movilitat Personal només podran ubicar-se físicament en la calçada en vies “expressament autorisades” per l’autoritat local, que també podrà autorisar el seu trànsit per aceres, zones peatonals, parcs o habilitar carrils especials “en les prohibicions i llimitacions que considere necessàries” per a garantisar la seguritat dels usuaris de la via.
Formar i informar al ciutadà
Si be, a data de hui, l’única realitat és que una dòna de 92 anys ha fallit després de ser atropellada per un patinet elèctric en Esplugues de Llobregat (Barcelona), convertint-se en la primera víctima mortal d’un atropell d’estos vehículs en Espanya, segons ha recordat Martínez, que ha recalcat que la DGT seguix sense presentar un borrador de cóm regularà l’us de vehículs de movilitat urbana (VMU) en la futura Llei de Tràfic, davant la proliferació en les ciutats d’estes noves formes de transport, ni si inclouria una orde de classificació d’estos vehículs i una cobertura jurídica per a evitar la desprotecció dels peatons i del restant d’usuaris dels espais públics.
Conscients de la necessitat de debat públic i de la desinformació existent sobre la movilitat urbana present i futura, des de Poble Democràtic hem reunit a un panel d’experts per a analisar el pròxim dissabte, 1 de decembre, a les 18 hores, en la Sala Loft (C/Clero, 12 – barri de Russafa) de Valéncia, el futur del transport i els reptes als que tenen que fer front les ciutats per a adaptar-se als nous sistemes de movilitat basats en tecnologies verdes i sostenibles, com els vehículs elèctrics.
Esta taula de debat, sota el nom de “La movilitat del futur”, contarà en la presència del CEO de l’empresa valenciana de lloguer de vehículs elèctrics CarGreen, Alejandro Villamuera; el portaveu de Ciclistes Urbans Valéncia, Antonio Mateu; el conductor de l’Empresa Municipal de Transport (EMT), Josep Cubells; i el responsable de Mig ambient de Poble Democràtic, David Martínez
